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Doctor·Yi 汽车解剖室 第一季

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  心脏是人体的最核心的部位,它是驱动人体活动的动力源泉。在体育赛场里,“一颗强大的心脏”是送那些能力挽狂澜的优秀运动员最好的赞美在影视作品里,持续波动的心电图就意味着演员不用“领盒饭”。

  对人如此,对车亦然。汽车的心脏就是输出全部动力的引擎。一台引擎的好坏决定了这辆车的动力强劲与否,决定了这辆车油耗高低,更是决定了一辆车好坏的重要因素。而今天YI老师要拿来讲的这台发动机,屡夺大奖。吃得是草,出的是奶。甚至于为了满足中国市场需求,坚持从中国运油进行研发。这台发动机是谁,暂且不说。大家可以猜猜。我们先来看看Doctor Yi为何拿他来举例?什么才是一台好发动机。

  1902年,一位叫李恩时的匈牙利人携两辆 “奥兹莫比尔汽车来到中国。当时这辆名为“Curved Dash”的小车采用了单杠水冷发动机,最大动力为5马力。并装配了领先的两个前进档和一个倒档。

  这辆车也是第一辆进入中国,并成功牌照从而获准在马路上行驶的车辆。每月税金2银元。

  Curved Dash的广告语是在当时听起来极有诱惑:“一升汽油能跑40英里”以及,“可以随心所欲地驾驶”。看!自汽车诞生之日起,油耗和动力就是最能抓住消费者的卖点。

  在1901-1904年间,Curved Dash凭借重量轻、车轮大,能在不平坦的路面通行的优势,获得了超过7600辆的销量,在当时可谓红极一时。

  但这个记录在1908年被福特T型打破。福特T型1500万辆的销量纪录足足保持了近一个世纪福特T型车就在车辆动力上带来了翻天覆地的变化:搭载了一台2.9L 四汽缸一体引擎的动力为20匹马力。相比4年前Curved Dash的动力整整提升了4倍!

  伴随着战争的开始,引擎的研究和发展也逐渐从汽车延伸到了坦克、飞机。这也给日后引擎的发展带来了质的飞跃——气缸从最初的单冲程逐渐扩展到了V6、V8型;引擎的马力也从各位数进而奔向上千匹马力。卡特彼勒 797搭载的V24发动机,动力达到了惊人的3400匹,是目前最大的汽车引擎。

  但与大排量的引擎相对应的负面是:会带来更多的尾气排放量。于是,引擎的排放从此就和“温室效应”挂上了。在哥本哈根举行的气候大会里正式把“温室效应”的概念抛出后,根据《京都议定书》的规定:汽车的尾气排放必须被严格控制,并逐步降低。于是,引擎的排量便不允许无限制地扩大,而是必须逐步降低其中一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物等气体的排放。通过降低引擎的排量,从而达到减少尾气排放量的做法成了各大厂商的默认选项。

  但,引擎变小了,动力又如何保障?汽车厂商统一地给出了答案——涡轮引擎增压!

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